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小而钢的“吉姆尼”梦 让哈弗酷狗来实现

发布时间:2022-10-28 10:02:55来源:
哈弗又出新车了,这次名字依然还是很放飞自我,它叫哈弗酷狗参数图片),比之前的大狗小那么一点而已,那到底酷在哪里呢?这次我把车开到了郊区,就是为进一步展现酷狗车型的独特魅力。

 

 

眼前这台酷狗与大狗都属于是紧凑级SUV,有句俗话叫得紧凑级SUV市场者得天下。要是比车型数量,哈弗品牌在这个细分市场绝对占了很多优势,除哈弗H9外,其余你能叫得上来的车型都是紧凑级。

小而钢的“吉姆尼”梦 让哈弗酷狗来实现

那说回今天的这台酷狗,复古硬派造型的SUV市面上也就那几个,但是和亲民的售价都不沾边,而酷狗推出4款车型,售价12.38-14.98万元,顶配是四驱,定位具备轻度越野性能的紧凑型SUV,放下身段让更多人都能享受其中。

小而钢的“吉姆尼”梦 让哈弗酷狗来实现

1.5T+7DCT长城经典动力搭配

酷狗基于柠檬平台研发具有高通过性底盘调校,这次活动首要任务也是对它进行一系列的越野测试,看看这个硬汉是不是徒有其表。

酷狗的动力规格是长城的经典搭配,在旗下多款车型上都被广泛覆盖,搭载1.5T发动机,提供高低功率两种调校,最大功率分别为110kW/135kW,峰值扭矩分别为218N·m/275N·m,匹配7速DCT湿式双离合变速箱。底盘结构为麦弗逊+多连杆悬挂,配备常见的城市SUV所配备的博格华纳第五代适时四驱系统,搭配5种驾驶模式,有效应对多种路况,既能满足个性驾驶需求,还能实时监测行驶状态,智能动态分配前后轴扭矩,全面提升操控性能。三大件上的实力不弱,下面去实战一下。

本次体验车型是顶配四驱配置,酷狗并没有进行任何的改装作弊,这和用户买到的商品车是一样的,包括轮胎也是佳通的F50系列,亮点是降噪技术比较突出,轮胎规格为225/60 R18,面对碎石为主的越野场地,我还真为这条轮胎很担心,毕竟不是专业的AT胎,轮胎一旦打滑撞击到石头上,对胎壁的创伤还是很大的,而酷狗用稳定的表现逐一通过后,这一次,我真多虑了。

爬坡三步骤,第一项把驾驶模式切换至草地/碎石模式,这样在动力输出时,四驱系统便会提供全面有力的保障,遇到交叉轴车轮打滑时,扭矩分配控制瞬态响应,可将动力自动分配给前后轴有效车轮侧,最大扭矩分配可达50:50,进一步增强越野属性。相比一般城市SUV车型,四驱能力都要更MAN一些。

第二项把挡位切换至手动模式,这样在连续长坡上山中都能避免升降挡过程中的掉动力,锁定挡位让动力输出更持续。

第三项就很简单了,大胆持续的稳住油门保持在同一开度,让速度处于稳定的一个区间内,1.5T高功率发动机动力强劲,它也代表着哈弗最新发动机技术的成果,体验下来平顺性还是非常不错的。

 

酷狗使用的热成型钢占比达70%以上,在27°侧坡科目上,车速维持15-20km/h通过,可以感受到单侧悬挂支撑和车身刚性表现都很出色,倾斜姿态车内没有丝毫异响产生。

 

上山容易下下山难,酷狗偏偏不相信。打开陡坡缓降,这要比自己去深一脚浅一脚控制刹车力度来的更容易,此时驾驶员需要做的就是专注于控制方向盘就OK了。

面对车辙中的杂草、碎石等,打开360°全景影像+透明底盘功能,可以非常清晰、直观的帮你避开大块碎石,它就相当于你前行道路的领航员,用科技手段帮你扫清一切安全隐患。

 

 

除了拥有高通过性底盘,酷狗接近角21°、离去角25°、最小离地间隙196mm(空载),最大限度实现高通过性,在这组硬核的数据面前,可以充分应付今天的各种坡度、交叉轴、碎石路等科目,整个穿越过程中,丝毫没有给车辆通过带来难度。

那么切换到铺装路,可以更舒适的体验到悬挂对路面冲击的过滤能力,前麦弗逊、后多连杆悬挂的调校是偏向家用取向的。遇到路面坑洼、水泥接缝衔接处,车身感受不到晃动,震动过滤得很好,整体行驶品质找不出明显硬伤。

选用主打静音的轮胎和为了尽可能发挥出音响效果,NVH得到了强化。前风挡、前排车窗都使用了双层隔音玻璃,门板和底盘的隔音工程也更加用心,车内前后排都拥有出色的静谧性。

硬派越野车设计手法

再来回顾一下静态方面,要说硬派越野车,那酷狗外型绝对是合格的。整体造型都是平直的,另外在细节上,圆形大灯、方形轮拱、黑色包围等都是典型野派越野车的设计手法。

开篇说到酷狗尺寸比大狗小了点,酷狗长宽高为4520/1875/1745mm,轴距为2710mm。但是从侧面规格来看,酷狗C柱后的三角窗与D柱直接相贯通,视觉感受反而比大狗更显修长。设计上也能明显看出,酷狗比大狗多了一些潮酷元素,无畏无惧、敢闯敢拼与当下主流年轻奔放的购车人群很对路。

看到后尾门的上掀开启方式,你就会明白,小书包的设计只是单纯的一个造型,备胎还是放在了车厢内,所以就是为了拿个样给你好看的。不过高配车型支持脚踢感应开启,带来智能便捷的使用体验。由于造型的关系和后窗面积很小,所以没有装备雨刷器,这对于雨雪路况行驶后,后窗应该会很容易积泥水,久而久之就会影响到后方视野。

备胎的盖板材质比较坚硬,所以配合上四支金属支架,可以充当野外露营的小桌子,玩法很高级。

为了满足年轻人对个性的需求,酷狗提供5种车身颜色,我想在所有的颜色中,最能代表个性,引起关注非耀眼的原野绿莫属。穿越郊外的丛林,这部车献给正年轻的你。

18个扬声器够不够沉浸

作为狗品类的第二款车型,进入车内并没有延续大狗的设计风格,不玩一套模板走天下的路子,为这个做法就值得点赞。酷狗座舱看不到裸露的铆钉、副驾前粗壮的把手以及门板上水杯绑带,弱化了野性一面。

由日本老牌音响品牌JVC和哈弗联合打造的18扬声器+920W功放可以说在30万内完全没有对手,前排座椅还搭载双激振器,能随音乐律动发出震动,身随声动,让每一段旋律都是18重奏。甚至还能通过哈弗智家APP单独购买雷石麦克风,让座舱秒变演唱会,尽情欢唱。

小而钢的“吉姆尼”梦 让哈弗酷狗来实现

全车还有多达29处储物空间,行李箱常规容积493L,放倒后排座椅后可扩展至1298L的纯平空间,这就是一个储物小能手。车顶大尺寸天窗与脑后贯通到D柱的三角窗设计,打造出通透视野,乘坐空间也还算宽敞,此前我同事的乘坐表现可以作为参考。

两款12.3英寸屏幕没有强行“贯通”,而是为全液晶仪表争取到了原本属于它的小帽檐以防强光照射。中控屏搭载了哈弗V3智能平台且内置腾讯车联TAI3.0系统,该系统提供GPS导航、语音交互、娱乐应用和OTA升级等功能。

挡杆区域的置物空间挖掘也很老练,最大支持50W快充的手机充电板、大小储物格,底部掏空处理还有充电接口一应俱全。挡杆造型看齐坦克300,取消了电子手刹按键,取而代之是系上安全带自动松开手刹的操作逻辑。

结语:

在越野圈里有这么一款车,它身材小巧,性能不俗。但很多大佬都不愿意跟它一起玩,如果和它一起出去,你过不去的地方它能过,你需要救援,它还拉不动你。没错,相信你们已经猜到了,它就是铃木“吉姆尼”。

吉姆尼在越野圈受到了很多爱好者的追捧,但可惜最新款车型并没有进入国内,而老款的二手价格也是非常坚挺。那有没有一款车可以成为吉姆尼的替代品呢?

从这次和酷狗亲密接触后,它起码在外型上我觉得已经很可以了,至于越野性能也完全配得上这身硬派造型,覆盖四驱版还能给经常穿越,对通过性有更高要求的买家进行选择。15万的选车预算,了不起的酷狗性价比超高。

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